Записки командира психодоминатора

Це́зарь Льво́вич Ку́ников- родился в Ростове-на-Дону в еврейской семье.

Не успела миновать очередная дата, (  как из тельавизора брызнула патриотизма высокого давления, на сей раз в виде теплохода 'Сибиряков' )

У меня, собственно, по результатам "Комсомольца"-давненько стоял только один вопрос:
Согласно официальной версии, пожар разгорелся от того, что в отсек подался воздух из порванного трубопровода для продувки главного балласта. Но лодка рассчитана на всплытие с глубины 1 км. Следовательно, трубопроводы продувания главного балласта, рассчитаны на давление не меньшее, чем давление воды- выходит, на глаз, никак не меньше 96 атмосфер. А всплывали со 150 метров...
Вопрос: что такое горело в отсеке, что трубу на сотню атмосфер нагрело так , что она достигла точки эвтектики и порвалась при подаче давления в цистерну в десять раз меньше расчетного?

Так вот, теперь весьма убедительные ответы на этот, и многие другие вопросы- изложены по ссылкам:

http://filibuster60.livejournal.com/68828.html
http://filibuster60.livejournal.com/69001.html
http://filibuster60.livejournal.com/69206.html
http://filibuster60.livejournal.com/69587.html
http://filibuster60.livejournal.com/69754.html
https://filibuster60.livejournal.com/70076.html

Кроме, разве что, самой причины пожара...

Upd.
Система сепарации масла имеет в своем составе электрический маслоподогреватель. Предполагается, что произошли перегрев масла в маслоподогревателе при неработающем сепараторе, его вскипание и последующие вспышка и пожар. Утечка масла, как причина пожара- очень хорошо ложиться в прокрустово ложе описания событий, практически идеально.