О героической обороне Диксона и роли ЛД-6

[rotbar]

Не успела миновать очередная дата, как из тельавизора брызнула патриотизма высокого давления, на сей раз в виде "...теплохода 'Сибиряков'..."
После чего, постелив на лавку асбестовый коврик, решил я написать сей пост, расставляющий по местам вечной стоянки плавсредства- отдельно, оборону Диксона- отдельно.
История советского флота- мягко говоря, особыми успехами не блещет. Но начнём, макать платных патриотов в говны, пожалуй с того факта, что «Александр Сибиряков», с 1909 по 1916 год — «Беллавенчур» — это ледокольный пароход.
И славу себе он заработал, сугубо мирными, полярными исследованиями, Отто Юльевич Кузнецов Шмитд- вот это всё.

В августе 1941 года вошёл в состав ледокольного отряда Беломорской военной флотилии под названием ЛД-6,

он-же «Лёд-6». Нахер Зачем его переименовывали, и вообще переименование плавсредства- примета плохая - вопросы к руководству советского флота. Однако, если строго придерживаться фактов, именовать его стоит именно ЛД-6.
Отчего-же все рассказы о ходе героической обороны (тм) крутятся на этом вокруг этого "Сибирякова"? Любому советологу ответ очевиден: причина в национальной принадлежности капитана и еще более героического комиссара.
В военно-историческом-же разрезе, начать следует с того, что о наличии рейдера было известно:

24 августа Главное управление Северного морского пути уже имело сведения о возможности присутствия в Карском море вражеского надводного корабля...

и даже советским флотоводцам было понятно, что это отнюдь не торпедный катер.

однако «Александр Сибиряков» никакого предупреждения не получал,

что как-бы намекает на порядок царивший в танковых войсках на советском флоте, и почему встреча с боевым кораблём противника оказалась неожиданной, и сопровождалась радиообменом о ледовой обстановке и прочих новостях.

25 августа в 13:17 сигнальщик Иван Алексеев заметил с левого борта, курсовой 60° силуэт неизвестного корабля

Для опознания корабля, как вражеского, потребовалось полчаса, и радио с берега, уведомляющее, что Цусимское сражение отгремело без малого полвека назад японских, и тем более американских  кораблей- в районе нет.
Тут возникает интересный вопрос: а далеко-ли были друг от друга пароход и крейсер? Бортом к борт стояли, або как? 64 кабельтова, или, округляя до привычных сухопутных единиц: 12 километров- намекает нам Википедия.
Единственным, сколь нибудь выполнимым действием кроме сдачи- таки да: представляется попытка сесть на мель вблизи острова. Скорость самого парадного хода "Сибирякова"-13 узлов, то есть до ближайшего берега минимум 25 минут. У "Адмирала Шеера": 26 узлов, а поскольку дымовую завесу горного капитана ставить не учили- дальнее развитие событий не зависело ни от комиссара, ни тем более, от комендоров "Сибирякова": 283-мм, что-ж вы хотите? Ответная стрельба из 76-мм орудий на такую дистанцию- занятие для клинических оптимистов.
К 14 ч. 05 мин, немцы добились 2-х попаданий, выведя из строя орудия на корме, а в 14 ч. 30 мин- бой закономерно завершился после 4-х попаданий главным калибром. Результаты на фото:



(для усомнившихся- вот фото с близкого ракурса, по моему похоже)
Вопрос: Где на фото товарищ комиссар, стоящий:

  у флагштока, на котором был поднят флаг, и утонул вместе с ледоколом — погружаясь в ледяную воду на виду у всех уцелевших, вскинув руку к козырьку фуражки

я уже не задаю из жалости. 22 человека попали в плен, включая, кстати, и героического Чурбанаву капитана.

В целом-мой диагноз таков: от "Сибирякова" просто отвернулось военное счастье, не повезло. Попытка спастись была сделана, но никакого особого героизма, проявить "Сибиряков" не мог- число таких потопленных в ВОВ измерялось, к сожалению, сотнями.  В обороне Диксона роль ЛД-6 следует считать нулевой, ибо ни один источник не указывает:
-что противник был опознан как "Адмирал Шеер",
-и тем более, не стали известны его дальнейшие планы.
А дальнейшими планами Меендсен-Болькена предусматривалась:

...внезапная атака с высадкой десанта численностью до 180 человек.

«Aдмирал Шеер» подошёл к острову Диксон ночью 27 августа и был замечен обороняющимися в 01:05. Совершенно верно пишут, что:

Реакция советского командования на сообщение «Александра Сибирякова» оказалась запаздывающей и несогласованной.

Потому, что иначе - к рассвету прилетели-бы самолёты... Ледокольный пароход «Дежнёв», он-же СКР-19, и вооружённое торговое судно «Революционер»- командующие подставили под удар совершенно зря. Никаких значимых шансов, нанести ущерб даже вспомогательному крейсеру, они не имели. А вот снять орудия, и разместить на берегу "от десанта"- до 27 августа вполне успели-бы, а собираемому народному ополчению пушки ой как пригодились-бы...
Вот тут, собственно, и начинается та самая героическая оборона. В самых продвинутых источниках таки сообщается: отогнала крейсер от порта батарея № 569 лейтенанта Николая Михайловича Корнякова.

...Человек толковый и энергичный, утром 26 августа он приказал разгружать боеприпасы и готовиться к бою. Работа длилась весь день.

Однако, традиционно не договариваются некоторые значимые обстоятельства. В наличии, из состава батареи,  имелось только два орудия (из 4-х , в других источниках-6), их собирались отправить на Новую Землю- да не успели.

 По сути, к 25 августа в порту были боеспособны только две 152-миллиметровые гаубицы образца 1910 года, модернизированные в 1930-е....  В штате батареи были 12 человек вместо положенных 26, Корняков призвал добровольцев — сотрудников порта, организовал их обучение и занялся пристрелкой батареи. Пехотные орудия не имели важнейшего для успеха морской стрельбы прибора — дальномера.

-От так от, мама! Ни расчетов, ни прицелов. А потом отдельные историографы пеняют на то, что ни одного накрытия "Шеера" не было. Тем не менее, всё это время происходили близкие разрывы, а сами немцы считали, что находятся под корректируемым огнём береговой артиллерии. При этом:

Засечь местоположение береговой батареи и подавить её немцам так и не удалось

Каковое обстоятельство и заставило отказаться от высадки десанта: встань без хода, шлюпки спустить- тут-же и накроют.
Но про две гаубицы Корнякова, без прицелов отогнавшего тяжелый крейсер- почему-то не рассказывают, а если рассказывают- то без подробностей. В крайнем случае- увеличив силы до полной батареи. В отличие от бесконечных перепевов "подвига теплохода Сибиряков".

P.S. Хорошо подтверждает сказанное и дальнейшая судьба горногоероического капитана.

В плену назвался рулевым корабля

То есть немцам, в лучшем случае, было пофиг.
Успешно прошел фильтрацию НКВД, где, почему-то, не задали вопросы, в лучших советских традициях:
-Почему ты, сука, в танке не сгорел  механика Бочурко послал кингстоны открывать когда пароход весь уже сгорел впизду?
-Как ты из мёртвых воскрес?
Обратите внимание: 25-30 августа- уже записан в погибшие, а не в пропавшие без вести. Спасшийся кочегар, могущий рассказать хоть что-то- мёрзнет на о. Белуха до 29 сентября...
Ответы, видимо, удовлетворили настолько, что внезапно воскресший капитан, со всем своим непролетарским происхождением, не отправился вверх по Енисею, в ГУЛАГ, а:

13 сентября 1945 года А. А. Качарава «за геройское поведение в бою с линкором противника» (всё как обычно, известно что: ЦВМА. Фонд 3. Опись 1. Единица хранения 1492, а посмотреть нельзя) был награжден Орденом Красного Знамени.

Успешно плавал в капитанских должностях, до 1967- а затем рулил Грузинским морским пароходством. Проверенный товарищ, ага...