О "Комсомольце"

[rotbar]

У меня, собственно, по результатам "Комсомольца"-давненько стоял только один вопрос:
Согласно официальной версии, пожар разгорелся от того, что в отсек подался воздух из порванного трубопровода для продувки главного балласта. Но лодка рассчитана на всплытие с глубины 1 км. Следовательно, трубопроводы продувания главного балласта, рассчитаны на давление не меньшее, чем давление воды- выходит, на глаз, никак не меньше 96 атмосфер. А всплывали со 150 метров...
Вопрос: что такое горело в отсеке, что трубу на сотню атмосфер нагрело так , что она достигла точки эвтектики и порвалась при подаче давления в цистерну в десять раз меньше расчетного?

Так вот, теперь весьма убедительные ответы на этот, и многие другие вопросы- изложены по ссылкам:

http://filibuster60.livejournal.com/68828.html
http://filibuster60.livejournal.com/69001.html
http://filibuster60.livejournal.com/69206.html
http://filibuster60.livejournal.com/69587.html
http://filibuster60.livejournal.com/69754.html
https://filibuster60.livejournal.com/70076.html

Кроме, разве что, самой причины пожара...

Upd.
Система сепарации масла имеет в своем составе электрический маслоподогреватель. Предполагается, что произошли перегрев масла в маслоподогревателе при неработающем сепараторе, его вскипание и последующие вспышка и пожар. Утечка масла, как причина пожара- очень хорошо ложиться в прокрустово ложе описания событий, практически идеально.

Comments

[serge_redfield]

Немного поясняют за причины пожара
https://igor-piterskiy.livejournal.com/300387.html?thread=6799203#t6799203

[rotbar]

Воспоминание очевидца ценное, но версия: лопнувший агрегат для подогрева масла- в свете вновь открывшихся обстоятельств мне кажется даже еще более убедительной, чем раньше: маслице, под давлением, распылило по отсеку, кислорода изрядно...
Полыхнуло от проводки или от "Казбека" вахтенного дедушки- вопрос чисто академический.
Угорел-ли вахренный чурка сразу? Лучше сразу, потому как выходит: кто ЛОХ открыл- тот и лох лодку и утопил.
Из системы сперва весь фреон выдуло, а потом дунуло в отсек воздухом через краник неперекрытый, и там образовалась Печь...

[serge_redfield]

При повышенном содержании кислорода в сочетании с горячим распылённым маслом произошёл бы типичный рабочий такт двигателя внутреннего сгорания.
Хлопнуло бы так, что узнали бы сразу все.

типичный рабочий такт двигателя внутреннего сгорания.

[rotbar]

Во первых мало.
И масла мало, и внутренние объёмы лодки- по сравнению с цилиндром огромны.
Во вторых- газа, не вступившего в реакцию- много. Он самортизирует, а той степени сжатия, что в ДВС, и близко не будет. Потому масло будет просто гореть, а не "быстрое горение" и тем более- не детонация.
В третьих: лодка таки титановая, рассчитана на километр... В любом случае не порвало-бы.

Re: типичный рабочий такт двигателя внутреннего сгоран

[serge_redfield]

Сжатие тут не критично, оно просто позволяет запихнуть больше смеси в объём.
Корпус не разорвало бы, конечно, но хлопок бы точно услышали по всей лодке. И матрос бы испортился сразу и окончательно.
Судя по тому что я прочитал, разгоралось оно хоть и бодро, но постепенно. В атмосфере с повышенным содержанием кислорода это не фокус от слова совсем. Гореть будет практически всё способное к окислению.

разгоралось оно хоть и бодро, но постепенно.

[rotbar]

Ну так и "выплюнуло" из нагревателя не то, чтобы совсем тонкодисперсный аэрозоль прям по всему отсеку...
А горный матрос, напомню, на связь и не выходил.