Считая на пальцах

[rotbar]

Наследникам тов. Клима Чугункина Желающим "отнять и поделить" попытался объяснить, что без городского рельсового транспорта Небесный рейх не построить мегаполисам транспортный коллапс.

-...метро хорошо, но как минимум долго, а автобусы уже есть и дешевле, чем бензин для авто (не говоря уже о ремонте)

А давайте рискнём занятся подсчётами?

Современные мойшинки, отличающиеся наличием двиглов с использованием управляемого впрыска и высоких степеней сжатия, кушают что-то около 8 литров на 100 км пробега АИ-95 по цене 32 чатла за лярд.

Теперь представим семью, из 2-х работающих человек, катающихся с правого куда нибудь в окрестности Академа с одной пересадкой.
Транспортные расходы этой пары составят в день:
1 человек: 16+16+16+16= 64 рубля.
2 человека: 128 рублей в день в обе стороны.

128 рублей в день делим 32 рубля/литр = 4 литра в день.

Упомянутый выше маршрут, протяженностью 40 км (если верить Яндексу) потребует бензина
8/100=0.08 литра на км * 40 км =3,2 литра, или в деньгах 102,4 руБЛЯ.

Впрочем, благородно дарю оппонентам спасательный круг: здесь почти не учтён прогрев в морозы, и достаточно дорогое гарантийное ТО, (на которое, благодаря особенностям отечественного автопрома, легко кладётся болт).
Но это, отмечу, еще не и газовое питание, когда начнёт окупаться уже амортизация самого железного коня, и не старогодный автомобиль, у которого на 10 тыр можно заменить половину ходовой.

Однако, возить по 16 руб с человека, и еще требовать дотаций- это уметь надо!

Comments

[licvidator.livejournal.com]

Современные мойшинки, отличающиеся наличием двиглов с использованием управляемого впрыска и высоких степеней сжатия, кушают что-то около 8 литров на 100 км пробега АИ-95 по цене 32 чатла за лярд.
Это с крейсерской скоростью. Или у вас там пробок не бывает
Вообще конечно правильнее считать расход на час работы двигателя.

[fon-rotbar.livejournal.com]

Это с крейсерской скоростью.
Производитель даёт шкалу, а я- максимум. См. ссылки.
Или у вас там пробок не бывает
Строго говоря- проскакиваем мимо них по времени. Но до ваших пробок, нашим, разумеется, далеко.
Вообще конечно правильнее считать расход на час работы двигателя.
Не думаю, что он сильно превысит. Шестёрочный карбюратор, без особого техношаманизма, даёт осреднённый расход 10 л на 100 км по городу, причем техсостояние, мягко говоря похуже.

[kincajou.livejournal.com]

не учтены пробки и всякие сопутствующие "ништяки"

попадалась как-то раз картинка: кучка людей, следующий кадр - улица, заполнненая автомобилями (в каждом - один из тех, из кучки), следующий кадр - один трамвай.

[fon-rotbar.livejournal.com]

Вот беда- в нынешних рыночных условиях трамвай=воробуржуи. Которые тут-же займутся "оптимизацией", результаты которой я и продемонстрировал: сделать так, чтобы общественный транспорт был пассажиру ДОРОЖЕ личного- это уметь надо!

[kincajou.livejournal.com]

при этом он всё равно "убыточен". На что хочется возопить: КОГДА ЖЕ ВЫ УЖЕ ПОДАВИТЕСЬ, КРОВОСОСЫ?!

[plyazhnikov.livejournal.com]

Есть такая фигня, что трамвай их всех по разным работам не развезет.

В условиях же, когда все едут в одно время из спального района на один завод - у людей как правило тупо нет своего автотранспорта.

[kincajou.livejournal.com]

тупо свой тупо автотранспорт тупо есть даже у тупо гастарбайтеров. Не у всех, но тем не менее -- даже у них.


Один трамвай (вообще ОДИН, с одним маршрутом) - да, не справится. Но город должны планировать люди с мозгом внутри черепа, а не как сейчас

(я до работы доезжаю на метро + трамвае, остановка в 50 метрах от проходной.. наверное, я что-то делаю не так?)

[plyazhnikov.livejournal.com]

Про гастробайтеров-то понятно. Я имел в виду ситуацию из советских 50-70 годов скорее.

Про планирование города согласен. По хорошему - старые большие города надо оставить как музеи, а для жизни построить новые на другом месте. Потому что перепланировать Красноярск и тем паче Москву очень трудно.

Вы всё делаете так, отчего же нет. С вашего квартала много народу едет вместе с Вами?

[kincajou.livejournal.com]

сколько народа едет прям из моего квартала в том же направлении, я не отслеживаю

[kincajou.livejournal.com]

самое интересное же в том, что летом, когда погода позволяет (а она всё же чаще да, чем нет), даже без всяких велодорожек и т.п., я до работы доезжаю за время МЕНЬШЕЕ, чем конвенциальным транспортом. Совсем быстро было бы, если бы от дома до работы был бы хайвей, а у меня какой-нибудь безумный спорткар, но увы

[plyazhnikov.livejournal.com]

Совсем правильно - это когда в первом этаже лавка, а во втором квартира ))

[waldliebhaber.livejournal.com]

Тяжело судить.
С моей колокольни аналогичное расстояние стоит какое-то невообразимое количество времени.
Хрен с ним с бензином.
Катаю на электричке и метро.
Трамвай ненужен.
У нас - так точно.

Мегаполис, хуле...

[fon-rotbar.livejournal.com]

Утром до места моей дислокации время в пути не превышает 15 минут, для меня еще пару остановок пеший бросок. Жинка едет еще минут 7-10.

[waldliebhaber.livejournal.com]

Так тоже было.
Пешком - полчаса до работы.
А потом пидоры завод закрыли.
Теперь в 6 утра подъем.

[mindfactor.livejournal.com]

кроме бензина у авто ещё куча расходки есть.
шины, тормоза, масло, омывайка и так далее.

плюс время на обслуживание.

[fon-rotbar.livejournal.com]

Баян.