Считая на пальцах

[rotbar]

Наследникам тов. Клима Чугункина Желающим "отнять и поделить" попытался объяснить, что без городского рельсового транспорта Небесный рейх не построить мегаполисам транспортный коллапс.

-...метро хорошо, но как минимум долго, а автобусы уже есть и дешевле, чем бензин для авто (не говоря уже о ремонте)

А давайте рискнём занятся подсчётами?

Современные мойшинки, отличающиеся наличием двиглов с использованием управляемого впрыска и высоких степеней сжатия, кушают что-то около 8 литров на 100 км пробега АИ-95 по цене 32 чатла за лярд.

Теперь представим семью, из 2-х работающих человек, катающихся с правого куда нибудь в окрестности Академа с одной пересадкой.
Транспортные расходы этой пары составят в день:
1 человек: 16+16+16+16= 64 рубля.
2 человека: 128 рублей в день в обе стороны.

128 рублей в день делим 32 рубля/литр = 4 литра в день.

Упомянутый выше маршрут, протяженностью 40 км (если верить Яндексу) потребует бензина
8/100=0.08 литра на км * 40 км =3,2 литра, или в деньгах 102,4 руБЛЯ.

Впрочем, благородно дарю оппонентам спасательный круг: здесь почти не учтён прогрев в морозы, и достаточно дорогое гарантийное ТО, (на которое, благодаря особенностям отечественного автопрома, легко кладётся болт).
Но это, отмечу, еще не и газовое питание, когда начнёт окупаться уже амортизация самого железного коня, и не старогодный автомобиль, у которого на 10 тыр можно заменить половину ходовой.

Однако, возить по 16 руб с человека, и еще требовать дотаций- это уметь надо!

Comments

[kincajou.livejournal.com]

тупо свой тупо автотранспорт тупо есть даже у тупо гастарбайтеров. Не у всех, но тем не менее -- даже у них.


Один трамвай (вообще ОДИН, с одним маршрутом) - да, не справится. Но город должны планировать люди с мозгом внутри черепа, а не как сейчас

(я до работы доезжаю на метро + трамвае, остановка в 50 метрах от проходной.. наверное, я что-то делаю не так?)

[plyazhnikov.livejournal.com]

Про гастробайтеров-то понятно. Я имел в виду ситуацию из советских 50-70 годов скорее.

Про планирование города согласен. По хорошему - старые большие города надо оставить как музеи, а для жизни построить новые на другом месте. Потому что перепланировать Красноярск и тем паче Москву очень трудно.

Вы всё делаете так, отчего же нет. С вашего квартала много народу едет вместе с Вами?

[kincajou.livejournal.com]

сколько народа едет прям из моего квартала в том же направлении, я не отслеживаю