О качестве комплектующих ТАЗа

[rotbar]

Пост сей сподвигнут к написанию вялым потоком кирпича, извергаемого ТАЗоводом.
Сам являясь таковым, не раз, и не два говорил, и не прекращу говорить даже на костре:
ТАЗ только тогда может быть, если его современные креативы будут стоить не дороже 100 тыр, при стоимости запчастей по цене сырья. Тогда на качество и конкурентов можно будет смело возложить.
Пока-же отечественный автопром безнаказанно кладёт на пользователей своего металлолома.

Много интересного я-бы мог рассказать, например об особенностях проводки, проброшенной пьяными ПТУшниками; о инструкции по подключению бесконтактной системы зажигания, написанной дальтониками-идиотами. О стали шпилек подвески, твёрже которой даже китайский складной нож за 72 рубля.
Но сии жизнеописания, боюсь, будут не интересны большинству, в силу изобилия технических терминов и идиоматических выражений. Потому ограничусь единственным примером-сегодняшним.

Обнаружив выколы пластмассы в подфарнике, служащие для попадания внутрь атмосферной влаги и говн, решил я сегодня заменить таковой.
В близлежащем магазине запчастей, где я три дня являюсь ежедневным клиентом (техосмотр близится, хуле!) светофильтров не нашлось. Покупаю подфарник целиком:
-... noname или фирменный?
-Блестящий.- говорю.
-Ага, значит ТАЗовский. Лампочки inside, ага...
Уже направившись к ТС я понял: фиг я его заменю целиком. Ибо подкрылки закрывают доступ.
Пришлось с нового подфарника снимать светофильтр. Вот тут-то и ждали меня грабли! Не могу выкрутить болтик!
Уж кручу со всей дури, аж шлицы у болта потекли, а он- ни с места! Ну силы преизрядно, шлицы срезаны. Болтик даже плоскогубцами не схватить, а следовательно: не вынуть и светофильтр не снять. А осмотр близится, а коррумпировать систему ой как жадно...
Сломал подфарник, и что я вижу?
А дырка под болт резьбы не имела. Вообще.
Литая пластмассовая деталь так и была изготовлена: в левой дырке есть резьба, а в правой-нет. И вот туда был закручен болт. Который вывернуть, не разрушив изделие, не возможно. И такая ВСЯ ПАРТИЯ.
З.Ы. Догадайтесь: были-ли в подфарнике лампочки?

Comments

очень тяжко сделать?

[fon-rotbar.livejournal.com]

Достаточно пустить "в оборот" форму, в которой в одной дырке есть резьба, а в другой-нет.
И радовать пользователей качественными запчастями долгие годы...

Re: очень тяжко сделать?

[korpus-buksy.livejournal.com]

ну о чем и речь. необходимо не только вывесить на машину, но и заделать такое.

забыть вкрутить знак. ну ёлки.

кстати, там полно было историй про 2110, например - она такая, какая есть по причине множества косяков и не стыковок.
то забыли, се

*самое интересное, блядь, вот бухали в тольятти весной с директорами производств там вазовских. они весь вечер пели мне, какая калина машина супер и вместительная и ахуенская.

стали разъезжаться, смотрю - кто на киа, кто на лацети, кто на вольво. у всех иномарки.

поцреоты.

Извините что вмешиваюсь.

[provi-zorro.livejournal.com]

Ездил я пассажиром на Калине. Как раз в тоглиатти.
Машинка резвая, но про "супер", "вместительность" и "охуенность" - это не про нее. Плотно прижавшись плечами с коллегой (нас было двое на заднем сиденьи -третий рядом с водителем) мы обсуждали ее "достоинства". Водила тихо скрипел зубами и давил на газ. Ну ехал 120 и его задранная (проставки) жопа скакала на кочках. Тормоза оказались вяловатыми, хеехе.
Сзади нам с коллейгой (оба худощавые, т.е. меньше центнера каждый) было тесновато. Косые стойки не добавляли ощущения простора.