Это всё, что нужно знать о местной экономике.

[rotbar]

Полноприводный самосвал: от 4 ляма 200 тыр. Заднеприводный: от 4 ляма 400 тыр.

Нет, я ничего не путаю: разница 200 тыр.
То есть, мы ВНЕЗАПНО, осознаём, что передний мост, со всеми своими картерами, блокирующимися дифференциалами и гомокинетическими шарнирами- стоит -200000 (прописью: минус 200000 рублей).

Весьма наглядная, на мой взгляд, демонстрация основопологающего принципа оплаты труда на подмандатной территории, потому что вот такое счастье-тут настанет не скоро.

Не менее интересен и сам механизм формирования цены. Потребность в самосвалах с задним приводом- выше. В полноприводных, соответственно- наоборот. По всем законам пресловутой "рыночной экономики" и присущей оной капитализьме- более массовый товар должен стоить дешевле: Генри Форд, автомобильное как раз таки производство, вот это всё...

Мы-же ясно видим картину диаметрально противоположную.

Comments

Re: это то что делает бабло из небабла.

[serge_redfield]

Этот расчёт неявно полагает, что ничем кроме более сложного переднего моста и трансмиссии грузовики не отличаются.
Что в ситуации с 40% разницы в грузоподъёмности мне представляется несколько неочевидным.

Это даже не говоря о том, что если машину сделали имея ввиду продать задорого, а она задорого не продалась почему-то, то вполне осмысленным движением было бы сделать скидку чтобы хоть какие-то затраты отбить.

Я далеко не фанат экономического устройства СССРФ, но вот конкретно в этом отдельном случае никаких выводов сделать нельзя. Слишком мало информации.