С учетом амортизации и пр.

[rotbar]

Вконец фалломорфировавшие Адепты Невидимой Руки которые (цитата из комментов) "сам-то я всё больше пешком" страстно желают пересадить меня на общественный транспорт: пешеходам города пробки мешают, ага.

Последняя попытка выглядит примерно так: В итоге вы наврали примерно в 8-10 раз.

Потому я решил вынести из комментариев полную методику:

Итак, стоимость основных средств:

Принимаем среднерыночную цену НОВОГО автомобиля (не ЗАЗ) в 400 тыр.
Эта цифра позволяет прихватить что подешевле, если надо- даже с учетом кредитного процента года на 4.

Срок эксплуатации 8 лет, согласно закону о защите прав потребителей..

Деньги мы зарабатываем только в рабочие дни (24 в месяц 11 в году) потому выходные и отпуск я исключаю, пусть они станут приятным бонусом:

400000/(24*11*8)= 189.39 руб/день.

Особо обращаю внимание френдов и прихожан, что речь не идёт о покупке "трёхлетки" или получения возвратной стоимости от продажи БУ. Оба эти подхода позволят существенно уменьщить полученную цифру. Сознательно отказываюсь и от саморемонта еще более дешевых машин- хотя-бы потому что только летом и на даче.
Знатокам математики я прозрачно намекну, что 365 дней- в знаменателе...

Эксплуатационные расходы, округляю до целого в большую сторону:
Плановое ТО у официала, из расчета 7000 руб в год 7000/365= 20 руб/день
Помывка 300 руб раз в 14 дней: ну пусть будет 22 руб/день
ОСАГО (у меня стажа нихуя,+ какая-то коммерческая доплата): 7000 руб в год= 20 руб/день.
Резина, будем считать что я её укатаю за два года: (2300*4)/(24*11*2)=18 рублей/день.
Что я еще забыл?

Со всеми натягами и накрутками в сторону повышения- 80 руб/день, на гнев Велеса еще накинем: 100 руб/день.

Бензин, в стоимость коего должен входить и транспортный налог: 102.4 руб/день
Ездить будем вдвоём, только на работу и с работы. Потому что я так решил, а несогласные лесом пойдут. Свояк+ его кореша, кстати, ездят вчетвером на работу, и не обламываются.

Итого, за всё про всё вышло? 391, черт с ним, возьмём еще запаса 400 рублей в день.

Отмечу, что аналогичный автобусный маршрут: 152 рубля/день. Рабочий.

Comments

[fon-rotbar.livejournal.com]

на ОТ - проще и быстрее.
Проще- это бывает, согласен.
Но вот быстрее- только и только на рельсовом транспорте, применительно к современному совкогороду- метро. Которое, тянется далеко не везде, а в наших пределах- и вовсе закопано.
Более того- даже в условиях свободного города ЛАм быстрее даже в равноскоростном потоке- ибо не имеет остановок. У меня выходит где-то на 1/3.
высокая готовность. дошёл до станции / оставновки и поехал.... знаешь маршруты или умеешь их посмотреть в яндекс-картах.
1) Время ожидания нужного принято равным 0?
2) Опять таки пересадки стоят денег.
А у нас удаётся ставить рядом. Более того, архитекторы опомнились, и большие общественные здания строят с парковками, пусть и пока наземными. Еще-бы убить кого-нибудь, чтобы это в жилстрое начали учитывать.

[mindfactor.livejournal.com]

>Но вот быстрее- только и только на рельсовом транспорте, применительно к современному совкогороду- метро.

За ваш город не скажу, у нас в пределах района автобусы ходят быстро. Вот из района в район - да, там уже обычно швах. Исключения бывают, конечно, но редкие.

Правда, даже в рамках района далеко не всегда из произвольной точки в произвольную легко (не более 500м пешком) можно попасть. Т.е. опять же - надо хорошо знать маршруты.


>1) Время ожидания нужного принято равным 0?

Даже с учётом времени ожидания. Особенно с детьми морока, если они уже пешком ходят - на автобусе много быстрее, чем с посадкой в авто возиться.
Разумеется, это не везде и не всегда, но вот лично у меня - достаточно часто.


> Опять таки пересадки стоят денег.

У нас появился вариант "90 минут без ограничения пересадок на наземной ОТ и одна поездка на метро". Очень неплохо закрывает платные пересадки. Это рельно жырный плюс ОТ.


>А у нас удаётся ставить рядом.

Ты не учитываешь, что в случае ЛТ один из участников работает водителем. Т.е. должен быть здоров, выспан, не должен быть лишён прав и так далее.
Не учитываешь, что ОТ по факту бесконечное, а вот ЛТ обязательно надо возвращать домой из поездки. Т.е. вот если ты куда поехал, а вернулся домой другим способом - нужна ещё одна поездка для того, чтобы вернуть ЛТ.

[fon-rotbar.livejournal.com]

Это рельно жырный плюс ОТ.
Вот как появятся такие плюсы- пересмотрю доктрину. Пока-же вижу желание только цены догнать до ваших, сидя на жопе ровно.
ЛТ обязательно надо возвращать домой из поездки.
Проблема, во многом, надуманная.
один из участников работает водителем.
Учитываю. Именно поэтому у нас два водителя, и в перспективе будет обучен третий.

[mindfactor.livejournal.com]

>Проблема, во многом, надуманная.

Ню-ню. Я вот на праздники занимался ацкой логистикой своих ЛТ, которые концептуально стояли в этот момент в разных местах города (они там были нужны), а я метался и как Штирлиц пересаживался с одного на другое.

Впрочем, это не так часто бывает, но вот порой так метко, что...