С учетом амортизации и пр.

[rotbar]

Вконец фалломорфировавшие Адепты Невидимой Руки которые (цитата из комментов) "сам-то я всё больше пешком" страстно желают пересадить меня на общественный транспорт: пешеходам города пробки мешают, ага.

Последняя попытка выглядит примерно так: В итоге вы наврали примерно в 8-10 раз.

Потому я решил вынести из комментариев полную методику:

Итак, стоимость основных средств:

Принимаем среднерыночную цену НОВОГО автомобиля (не ЗАЗ) в 400 тыр.
Эта цифра позволяет прихватить что подешевле, если надо- даже с учетом кредитного процента года на 4.

Срок эксплуатации 8 лет, согласно закону о защите прав потребителей..

Деньги мы зарабатываем только в рабочие дни (24 в месяц 11 в году) потому выходные и отпуск я исключаю, пусть они станут приятным бонусом:

400000/(24*11*8)= 189.39 руб/день.

Особо обращаю внимание френдов и прихожан, что речь не идёт о покупке "трёхлетки" или получения возвратной стоимости от продажи БУ. Оба эти подхода позволят существенно уменьщить полученную цифру. Сознательно отказываюсь и от саморемонта еще более дешевых машин- хотя-бы потому что только летом и на даче.
Знатокам математики я прозрачно намекну, что 365 дней- в знаменателе...

Эксплуатационные расходы, округляю до целого в большую сторону:
Плановое ТО у официала, из расчета 7000 руб в год 7000/365= 20 руб/день
Помывка 300 руб раз в 14 дней: ну пусть будет 22 руб/день
ОСАГО (у меня стажа нихуя,+ какая-то коммерческая доплата): 7000 руб в год= 20 руб/день.
Резина, будем считать что я её укатаю за два года: (2300*4)/(24*11*2)=18 рублей/день.
Что я еще забыл?

Со всеми натягами и накрутками в сторону повышения- 80 руб/день, на гнев Велеса еще накинем: 100 руб/день.

Бензин, в стоимость коего должен входить и транспортный налог: 102.4 руб/день
Ездить будем вдвоём, только на работу и с работы. Потому что я так решил, а несогласные лесом пойдут. Свояк+ его кореша, кстати, ездят вчетвером на работу, и не обламываются.

Итого, за всё про всё вышло? 391, черт с ним, возьмём еще запаса 400 рублей в день.

Отмечу, что аналогичный автобусный маршрут: 152 рубля/день. Рабочий.

Comments

[shkslj.livejournal.com]

Дешево.

[mindfactor.livejournal.com]

Я это уже понял из ваших слов.
Можете поподробнее раскрыть механику процесса ?

[shkslj.livejournal.com]

Механику лучше обсудить с вашим бух'ом, а практика- допустим машина стоит лимон- чтобы выдать вам этот лимон надо отдать гомюсударству еще поллимона налогов сборов и т.д. а поллимона это меж прочи еще одна машина.

Понятно?

[mindfactor.livejournal.com]

>Механику лучше обсудить с вашим бух'ом,

у меня бестолковые бухи, обсуждать с ними такое бесполезно :(


>а практика- допустим машина стоит лимон- чтобы выдать вам этот лимон надо отдать гомюсударству еще поллимона налогов сборов

Т.е. речь только о списании налогов на доход при покупке ?

[shkslj.livejournal.com]

Речь всегда только о наебе ридного государства.

[mindfactor.livejournal.com]

Это понятно, но я спрашиваю о конкретных механизмах.
Потому что допрежде посчитать нужно, а только потом ввязываться это всё.

Тот же ремонт авто, которое числится на организации - умаешься же.
Оплата-то по безналу, это значит, вместо одной поездки - 3. И времени в разы больше. И цены кое-где для ЮЛ повыше.

Другое дело, если таких машин там десяток-другой. Тут просто выделяешь одного человека, который это всей трахомудией занимается и остальные сотрудники голову не парят.

А вот так, чтоб сурьёзный прок для одной-двух машин - це мне с налёту не видно. Зато видна большая куча геморррою. Потому и прошу разьяснить.

[shkslj.livejournal.com]

Я не бух, мне достаточно 50% экономии при покупке. Там дальше и для конторы какая то экономия идет по сранению с выдачей вам (прокачкой через щарплатные механизмы)в руки даже сэкономленной суммы. Особенно конечно выгодно для дорогих машин и очень дорогих машин.