О политике ОАО "РЖД"

[rotbar]

Я неоднократно и нелестно высказывался о политике "РЖД". Ибо воробуржуи.

Выскажусь и в очередной раз.
Необходима сказочная административная беспомощность и полная безблагодатность, для того чтобы засолить пассажиропоток на Московском ЖД узле.
При этом судя по личным впечатлениям (и действиям нашей местной Дирекции) были приняты все меры, чтобы сделать поездки пассажиров предельно неудобными. А теперь эти ебланы решили поднять цену до 85 рублей.
Тот факт, что более дебильного способа получения прибыли придумать невозможно- не подлежит обсуждению, это всякому понятно, кроме альтернативно одарённых. Впрочем, на фоне предложение уже не удивляет.

Пока-же можно лишь констатировать следующие факты:
1) РЖД принимает решения абсолютно не имея представления о окружающей объективной реальности. Слова "маркетинговое исследование" для их массы всего-лишь красивый набор букв, а для избранных: повод пилить бабло исследовательских групп. (кстати, масштабы пилежа и порядок согласования НИР таковы, что на конференциях в открытую отказываются выполнять исседования финансируемые РЖД) Они сугубо и трегубо не представляют кого возят.
2) Т.н. управленцы абсолютно не имеют представления о работе иных видов транспорта и пассажиропотоке на нём. Сама идея о возможности перераспределения пассажиропотока просто не укладывается в их убогое миропонимание. "Транспортный узел" в их представлении это такое место, где грузополучатели и отправители пляшут вокруг РЖД.
3) Мозг всех и каждого поглощает навязчивая идея снижения издержек. Любая идея о понижении стоимости проезда и приближении расписания к нуждам пассажиров сходу отметается как принципиально нереализуемая.

Координальным выходом из данной ситуации мне представляется полный разгон ОАО "РЖД" как организации, с переводом всех на рабочие профессии: "...железные дороги, на них порядки строги"- как поётся в малоизвестной песне.

Comments

[bojarinja.livejournal.com]

Присоединяюсь.
Наглые трусливые вороватые сволочи.
Количество электричек сокращается; поезда отменяются произвольно, пассажиров об этом никто заранее не оповещает; удобств - никаких; зимой в поездах часто нет отопления; цены, тем не менее, ха 4 последних года выросли в 4 раза.
Вот простор для работы ФАС!

ППКС

[magistral77.livejournal.com]

Сколько лет уже по ЖД не езжу - и мне всё лучше. Это, бля, Колизей и Школа выживания (во всех смыслах) в одном лице.

[ru-antifem.livejournal.com]

то есть остановка движения по железным дорогам? Наладить обратно будет гораздо сложнее, чем разогнать.

с переводом всех на рабочие профессии

[fon-rotbar.livejournal.com]

Как это подразумевает остановку движения?

Re: с переводом всех на рабочие профессии

[ru-antifem.livejournal.com]

А кто его будет организовывать после разгона?

[schutze.livejournal.com]

Оно и сейчас, имхо, существует скорее вопреки "организации".
Так что замена чиновников ситуацию не ухудшит (как минимум).

[eva-braun013.livejournal.com]

ооооой, круче всего вымораживаешься - когда сталкиваешься с рудиментами госмонополий: РЖД, "Почта Росси" и "Сибирьтелеком"...
это такой аттракцион типа "Васк ин ЮССА".

[magistral77.livejournal.com]

..."Сбербанк", "Горгаз", правоохранительные и контролирующие органы, здравоохранительные...

[eva-braun013.livejournal.com]

жилкомхоз и образование...

жилкомхоз и образование...

[fon-rotbar.livejournal.com]

Это плюспиццот!

[schutze.livejournal.com]

Зато проживающие в Лобне чины РЖД устроили себе (в первую очередь) отдельный экспресс (хотя туда ходят все электрички и езды 40 минут) и прекрасно ездят в Мск на арбайт на халяву, либо минуя быдло - на авто ;)