О выплавке стали на уровне 1913 г.

[rotbar]

Тут ЖЖитель БабёрЪенотовЪ навёл на феерический срач, в топку коего подброшу архилюбопытную цитатку, относящуюся к строительству подводных лодок. Цитатку эту, я накопал прочтя в воспоминаниях флотоводца "...одна из новых лодок нашей постройки". Видимо, были новые еще и не нашей, но это уже отдельный разговор, хотя импорта-то хватало и помимо "Лембита".
Для корпусных работ была выделена высококачественная сталь из дореволюционных запасов, предназначавшаяся для постройки линейных крейсеров типа "Измаил" и легких крейсеров типа "Светлана".
В общем-то, на этом тему непобедимой металлургической промышленности Совдепии можно закрывать.
О непобедимом двигателестроении говорит следующий факт:
5 марта 1927 г. там произвели официальную закладку первых трех подводных лодок 1 серии.
В качестве главных двигателей для надводного хода на первых двух кораблях установили дизели германской фирмы "MAN", закупленные якобы для первых советских тепловозов, на последующих корпусах стояли дизели 42Б6 отечественного производства той же мощности.
Кстати, спущены на воду лодки были: 5 августа 1933 г, то есть на их строительство и ввод в эксплуатацию ушло 7 лет.

Упдированно

Comments

[deadmanru.livejournal.com]

Проблема не в Совдепии было, проблема была в отсталости Царской России...Ни кадров, ни заводов, ни станков...Потом ПМВ, гражданская...

проблема была в отсталости Царской России...

[fon-rotbar.livejournal.com]

БЛЯ!!! А мужики-то не знают!!!
В 27м используют запасы сделанные до 17 го, потому что лучшего нет, АН ПРОБЛЕМА В ОТСТАЛОСТИ!!!

Потом ПМВ, гражданская...

[fon-rotbar.livejournal.com]

"-Сначала выколоть себе глаз, а потом хвастать освоением системы Брайля." (цитата)
Кто проебал ПМВ, разлагая армию?
Кто устроил Гражданскую?

Офигенски, чё.

[ping-ving.livejournal.com]

2 года до начала первой пятилетки.
Но, правда, семь лет прошло с принятия плана ГОЭЛРО.

Re: Офигенски, чё.

[vkryukov.livejournal.com]

2 года до начала первой пятилетки.

...и закладки Магнитки, и 5 лет до начала плавки стали на ней.

[ping-ving.livejournal.com]

Большевики, организующие интервенцию и прочее Белое Дъло - тоже картина, достойная Пикассо.

Tбать мой хуй!

[ping-ving.livejournal.com]

Какая-то странная корреляция. Что ни белоделец - то педик.
А этот ещё и резунист.

Что ни белоделец - то педик

[fon-rotbar.livejournal.com]

Персонаж, скажем так, не свободен от недостатков. Но с чего педик-то?

Экий всё-таки пиздец в голове у людей бывает.

[ping-ving.livejournal.com]

Космические корабли на конной тяге, гомосексуальные изнасилования, ирландские бляди, Ленин-сифилитик, Сталин, летающий с иконой (на этот раз - под Москвой).

Да...

[fon-rotbar.livejournal.com]

Это не ПЛ по 7 лет строить.

[galeonis.livejournal.com]

Финансовый кризис заставил мигрировать с качественного ЛСД на "туссин"

[schadling.livejournal.com]

РИ не была самой передовой страной в мире. Но она и не была самой отсталой страной в мире. Вот об этом почемуйто все забывают. А отставание в производстве моторов и т.п. ликвидируется , отнюдь, не революциями и бунтами...
...Но что было- то было. Всёж последствия разрухи ликвидировали большаки. Как могли. Нам таперьча что? Всё что сделано при комми снести нах из-за политической неприязни к оным?

[dimantrump.livejournal.com]

Это верно. Но только совок под конец сам был отсталой во многом страной особливо в области вычислительной техники, а она решает в 21ом веке.

[deadmanru.livejournal.com]

РИ по промышленности отставала от все промышленных стран в разы...От Англии, США, Германии, Франции...Закупки в этих странах делала, ибо сама себя обеспечить всех необходимым не могла...Полезла в ПМВ с голой жопой...На 70-ть немецких снарядов могла ответить одним!

[dimantrump.livejournal.com]

Да о чем тут вообще говорить! Говносовки даже в расцвет ВПК в период Второй Мировой Войны ухитрились у пиндосов бомбардировщик скопировать 1 к 1 в дюймовой системе, спиздить атомную бомбу и подрезать у немцев систему калаша.

Не, бомбу кажется сами...

[fon-rotbar.livejournal.com]

http://fon-rotbar.livejournal.com/134560.html

[shur-ik.livejournal.com]

А ещё жиды выпили у меня из крана горячую воду, да.

[vkryukov.livejournal.com]

У англичан, французов и немцев в ПМВ танки были. Следовательно, я так понимаю, была и ядрёна-матрёна и пиво в баночках.

:)

[deadmanru.livejournal.com]

В РИ тоже танк был.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Царь-танк
Лебеденко за этот пепелац вытащил из дурака Николая II 200 тысяч золотых рублей, а эта хрень даже и не двигалась...

французы тоже 7 лет строили

[ru-antifem.livejournal.com]

Самые большие и мощные субмарины французского флота, представляли собой усовершенствованный вариант подлодки «Дюпюи де-Лом». По проекту должны были иметь паротурбин­ную ЭУ для надводного хода мощностью 4000 л.с., но в ходе постройки оснащены дизелями фирмы «Зульцер». Дальность плавания в надводном положении составила 4300 миль (со ско­ростью 10 уз.), в подводном — 125 миль (5 уз.).

До окончания войны в строй вошли лишь две субмарины, но и они в боевых действиях не участвовали. До подписания пере­мирия также не успели достроить и две близкие по типу под­лодки — «Фультон» и «Жоссель», заложенные в 1913 году и во­шедшие в состав флота в 1920-м.

http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/2000_03/07.htm

[vkryukov.livejournal.com]

Кстати, о крейсерах типа "Измаил":

"5 сентября 1912 г. Адмиралтейский и Балтийский заводы получили наряды на постройку линейных крейсеров (по два) со сроками готовности к испытаниям двух первых 1 июля, вторых — 1 сентября 1916 г.

...

"К августу 1914 года готовность по массе установленного и находившегося в обработке металла корпуса составляла для «Измаила» — 43 %, «Кннбурна» — 38 %, «Бородина» — 30 % и «Наварина» — 20 %. Темпы постройки отставали от утвержденных графиков из-за опозданий в поставках материалов и отливок. Уже 22 мая 1914 г. даты спуска первых двух кораблей перенесли на октябрь того же года. С началом войны наметился срыв поставок башен главного калибра. Часть отливок и поковок, мортиры и кронштейны гребных валов, изготовлявшиеся в Германии, пришлось заказывать и без того уже перегруженным заводам Морского ведомства. Согласно утвержденным 20 декабря новым сроковым ведомостям спуск первых двух крейсеров переносился на май, вторых—на сентябрь 1915 г., а готовность к испытаниям — соответственно на май и август 1917 г., то есть с годовым опозданием против запланированных сроков.

Утром 9 июня 1915 года головной корабль серии, «Измаил», был спущен на воду. 11 июня был спущен «Бородино», а 17 октября — «Кинбурн». В соответствии с объявленной 27 июня Морским ведомством новой классификацией корабли типа «Измаил» зачислили в класс линейных крейсеров.

После спуска трех кораблей на воду строительные работы почти полностью прекратились. Только весной 1916 года все доспусковые работы по по «Наварину» были срочно завершены, и 27 октября 1916 г. крейсер сошел на воду.

По состоянию на 15 апреля 1917 года готовность крейсеров «Измаил», «Бородино», «Кинбурн» и «Наварин» была следующей: по корпусу, системам и устройствам — 65, 57, 52 и 50 %; по уже установленному поясному и палубному бронированию — 36, 13, 5, 2 %; механизмам — 66, 40, 22, 26,5 %, по котлам — 66, 38,4, 7,2 и 2,5 %. Срок готовности башен «Измаила» перенесли на конец 1919 года, а остальных кораблей — на следующий год. "

[vkryukov.livejournal.com]

"В августе 1913 г. были получены результаты натурных испытаний, полученных при расстреле «исключенного судна № 4» (бывшего броненосца «Чесма»), на котором были смонтированы элементы броневой защиты новых линкоров. и эти результаты ввергли кораблестроителей в состояние шока. Выяснилось, что броневой пояс пробивается 305-мм снарядами на дистанциях 85—90 кабельтовых — отдельные плиты вдавливались, а наружный борт «выламывался» даже в тех случаях, когда броневые плиты не пробивались; разрушался настил верхней палубы, а его осколками — и средняя. На уже строящихся «Измаилах» пришлось ограничиться усовершенствованием систем крепления броневых плит, усилением набора позади брони, внедрением 3-дюймовой деревянной подкладки под поясом и изменением развесовки горизонтальной брони на верхней и средней палубах."

[rulaf2.livejournal.com]

В царской России плохо было с промышленностью это очевидно, так же очевидно что в 20-х годах в СССР так же было хреново с промышленностью. И в этом нет ничего удивительного, СССР то распологался на той же территории. Так откуда в 20-х взяться развиой промышленности если её в 10-х не было.

Заводы за один день не строятся. Тем более что в промежутке между 10-ми и 20-ми произошла куча войн.

В царской России

[fon-rotbar.livejournal.com]

Было НЕ ТАК ПЛОХО с промышленностью, как говорят адепты Совдепии.

[rulaf2.livejournal.com]

Ты наверно гениальный инженер от судостроения придумал гениальный способ строить подлодки за несколько дней? Производственный цикл в несколько лет для судостроения это НОРМАЛЬНО! Так и строят флот, годами, все, и у нас и у них.

Производственный цикл в несколько лет

[fon-rotbar.livejournal.com]

Полюбопытствуйте сроками строительства лодок в США и рэйхе в период ВОВ.

[vinum.livejournal.com]

Семь лет? И http://submarine.narod.ru/pub5.html (http://submarine.narod.ru/pub5.html), говорите? Ну что же, смотрим:

"Заложена в Ленинграде на заводе № 189 (Балтийский судостроительный завод). Вошла в состав Морских сил Балтийского моря. 5 августа 1933 г. вошла в состав Северной военной флотилии..."

Ничего не смущает? Ну да, отсутствие дату вступления в состав Морсих сил Балтийского моря. А это, на минуточку, случилось двумя годами раньше — 14 ноября 1931 года. Так сколько на самом деле строили "декабристов"? Считаем по головной субмарине в серии и http://www.morflot.tsi.ru... type_d_1.htm (ttp://www.morflot.tsi.ru/rus_flot_1696-1917/podlodki/type_d_1.htm):

05.03.1927 г. — заложена
03.11.1928 г. — спущена на воду
12.11.1930 г. — вступила в строй
16.12.1930 г. — то самое "вошла в состав МСБМ"

Иначе говоря, три года и восемь месяцев на все про все. Для сравнения: построить вдвое большее по размерам американское ныряющее корыто "Narwal" потребовало ровно три года времени: 10 мая 1927 г. заложили, 15 мая 1930 г. передали флоту. Или вот, скажем, сопоставимая по размерам с "декабристами" итальянская "Squalo" — заложена 10.10.1928, вступила в строй 06.10.1930. Два года строительства.

Резюмируем: пиздец, конечно, но пиздец относительный и отнюдь не феерический, также наглядно иллюстрирующий пиздец в отечественной кораблестроительной отрасли, который расхлебывали на протяжении всех двадцатых годов.