![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
12 декабря в Госдуме в первом чтении были приняты поправки к Федеральному закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Как объяснялось в пояснительной записке, «внесение законопроекта обусловлено тем, что практика осуществления обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств показала неоднозначность толкования отдельных положений страхового законодательства…»
Авторы поправок, совершенно бескорыстно, желая облегчить в суровую годину экономического спада жизнь страховых компаний, придумали следующее:
Сделать несколько изменений, в частности– это изменение пункта 2.2. статьи 12, которую предлагается дополнить следующим содержанием: «При определении размера расходов учитывается износ заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту».
Что это означает? Это означает: если у вас автомобилю 5 лет и вот помяли вам крыло, то представитель компании будет оценивать сумму ущерба исходя не из стоимости нового крыла, которое вам надо будет поставить на место помятого, а из расчёта стоимости крыла с учётом пятилетней «амортизации». Стало быть при ремонте вы либо должны будете найти крыло 5-летней давности (в каком-нибудь пункте приёма металлолома), либо доплатить из своего кармана разницу между стоимостью крыла 5-летней выдержки и стоимостью нового крыла.
Это, так сказать, общий принцип. Если машина у вас не 5-летней, а скажем, 15-летней давности то в случае аварии «определение размера расходов» приведёт к тому, что представитель страховой компании может сокрушённо покачать головой, признавая факт жуткой деформации ряда деталей, но при этом, ссылаясь на отредактированный закон скажет:
-Денег-то вам компания никаких особых платить не будет, ибо амортизация ваших деталей давно уже сделала их как бы почти бесплатными.
http://sw-industrial.livejournal.com/125440.html
Напомню, что всё изложенное выше, происходит на фоне выступлений протеста на Дальнем Востоке, связанях с очередным повышением ввозных пошлин на иномарки автомобилей.
Обьясняется оное повышение, разумеется, исключительно заботой о тальятинских рабочих и неуклонно повышающимся уровнем жизни дорогих россиян, на которое не может повлиять никакой кризис.
Но почему-то никому не пришло в голову иное решение
Если уж так там все озабочены спасением тольятиннских рабочих, типа поддержать производителя, то я ж не против! Давайте поддержим!
Дадим ВАЗу отличный, длительный, дорогой и стабильный госзаказ!
Всех чиновников - на приоры.
Депутатов - на десятки
Гаишников - на калины.
Таможенников - на девятки
Ментов - на нивы.
Налоговиков - на шестерки.
И запретить иномарки в личную собственность оформлять даже их родственникам. И ОСАГО им не оформлять на иномарки. Чтоб вообще за рулём никаким другим не сидели!... только ВАЗ.
Продажи у ВАЗа в таком случае не упадут. Может даже вырастут.
http://eriklobakh.livejournal.com/195659.html
Авторы поправок, совершенно бескорыстно, желая облегчить в суровую годину экономического спада жизнь страховых компаний, придумали следующее:
Сделать несколько изменений, в частности– это изменение пункта 2.2. статьи 12, которую предлагается дополнить следующим содержанием: «При определении размера расходов учитывается износ заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту».
Что это означает? Это означает: если у вас автомобилю 5 лет и вот помяли вам крыло, то представитель компании будет оценивать сумму ущерба исходя не из стоимости нового крыла, которое вам надо будет поставить на место помятого, а из расчёта стоимости крыла с учётом пятилетней «амортизации». Стало быть при ремонте вы либо должны будете найти крыло 5-летней давности (в каком-нибудь пункте приёма металлолома), либо доплатить из своего кармана разницу между стоимостью крыла 5-летней выдержки и стоимостью нового крыла.
Это, так сказать, общий принцип. Если машина у вас не 5-летней, а скажем, 15-летней давности то в случае аварии «определение размера расходов» приведёт к тому, что представитель страховой компании может сокрушённо покачать головой, признавая факт жуткой деформации ряда деталей, но при этом, ссылаясь на отредактированный закон скажет:
-Денег-то вам компания никаких особых платить не будет, ибо амортизация ваших деталей давно уже сделала их как бы почти бесплатными.
http://sw-industrial.livejournal.com/125440.html
Напомню, что всё изложенное выше, происходит на фоне выступлений протеста на Дальнем Востоке, связанях с очередным повышением ввозных пошлин на иномарки автомобилей.
Обьясняется оное повышение, разумеется, исключительно заботой о тальятинских рабочих и неуклонно повышающимся уровнем жизни дорогих россиян, на которое не может повлиять никакой кризис.
Но почему-то никому не пришло в голову иное решение
Если уж так там все озабочены спасением тольятиннских рабочих, типа поддержать производителя, то я ж не против! Давайте поддержим!
Дадим ВАЗу отличный, длительный, дорогой и стабильный госзаказ!
Всех чиновников - на приоры.
Депутатов - на десятки
Гаишников - на калины.
Таможенников - на девятки
Ментов - на нивы.
Налоговиков - на шестерки.
И запретить иномарки в личную собственность оформлять даже их родственникам. И ОСАГО им не оформлять на иномарки. Чтоб вообще за рулём никаким другим не сидели!... только ВАЗ.
Продажи у ВАЗа в таком случае не упадут. Может даже вырастут.
http://eriklobakh.livejournal.com/195659.html
Tags:
no subject
ЗЫ Интересно, счас рос_сиа_рус появится с защитой наших ведер с гайками?
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
Например, то, что ввоз б/у мизерен и не конкурирует ни с вазой, с ввозом новья.
Но это не так интересно, интересно то, что как ни ебись, как ни пошлинничай, как ни наябывай страховками - мёртвого уже ничего не спасёт. В следующем году все импортёры накроются тазом, свой автопром тоже, более того - тазом накроются и страховщики, и АЗСники, и сервис, и прочая шушара организмов на этом кормящаяся. ;)
no subject
Похожее наебалово вроде как упоминалось в самом начале опупеи с осагой.
Потом отменили?
Нет.
Re: Нет.