Мне одному кажется, что это смешно?

[rotbar]

УАЗИнженеры предприятия установили этот турбодизель, выдающий 72 л.с. и 235 Нм крутящего момента, на армейский УАЗ-3151 вместо прежнего 2,5-литрового карбюраторного мотора УМЗ на 90 л.с. и 172 Нм.
Лично мне, смешными представляются сразу несколько обстоятельств:

• мощность, снятая с турбированного 2,1 литра;
• надёжность и ресурс турбированного дизеля, в военных условиях;
• техобслуживание и ремонт всего этого срочниками;

Это я еще деликатно помалкиваю о том, что УАЗик и на 90 бензиновых лошадях неповоротлив в грязи, и тормознут на асфальте...

Comments

[serge_redfield]

В грязи как раз момент важен, а не мощность как таковая.
Ну и гонять этим шумахерам по трассе совершенно ни к чему.
Так что дизель сам по себе выглядит вполне разумным решением.
А то что срочнику даже стеклянный хуй в руки давать страшно, так это против любой технологии сложнее оглобли работает.

В целом, вполне разумное решение я щщетаю.
Если, конечно, коробку с мостами и раздаткой узлом не завяжет.

В грязи как раз момент важен

[rotbar]

Однако сие не объясняет: нахрен двухлитровый мотор турбоцидить?

Re: В грязи как раз момент важен

[serge_redfield]

Разгоняется пошустрее с жужжалкой в жопе.

Разгоняется пошустрее

[rotbar]

На 72 лошадях? Он и на 90 не разгоняется. И ростом момента это не лечится.

Re: Разгоняется пошустрее

[serge_redfield]

Дизель-атмосферник довольно лениво набирает обороты по сравнению с зажигалками. Даже без нагрузки.
Турбина это исправляет немного.
Гоночный болид или даже шуструю легковушку так не сделать, конечно, но для армии и не надо.
Надо ли делать с турбинкой для армии или лучше было бы простой и дубовый атмосферник - хз.
Скорее всего соорудили единый движок для всего и ставят везде.

Re: Разгоняется пошустрее

[rotbar]

С точки зрения военной эксплуатации: только дубовый атмосферник.