Начала подходить к своему концу.
Разрушилась пластиковая деталь, в которую крепятся оголовье и поворотная рамка амбюшуры.
Принятые меры ремонта: клей, страховочные кабельные стяжки. Но явно сие мёртвому припарки- надо разбирать, и вклеивать на эпокситку несущую пластину из жести... Каковая, кстати, стояла на ТДС-3, но там оную можно было клеить снаружи.
Или ужо подойти радикально, перенеся звуковой тракЪт в Peltor Optime 2 или 3 ?...
Благо опыт эксплуатации с 2009-го- нынче в сельском хозяйстве с мотокосой работают- и хоть-бы где потрескались... Upd! Такие уже сделали: Vic Firth SIH1 причем особо уточню, что в Vic Firth SIH2 косорукие полезли менять конструкцию оголовья, что никак не может пойти изделию на пользу...
И, не могу не отметить, что лучшая конструкция оголовья- как раз у вышеупомянутых Пелторов. А сразу за ними- Сенхайзер 202...
Разрушилась пластиковая деталь, в которую крепятся оголовье и поворотная рамка амбюшуры.
Принятые меры ремонта: клей, страховочные кабельные стяжки. Но явно сие мёртвому припарки- надо разбирать, и вклеивать на эпокситку несущую пластину из жести... Каковая, кстати, стояла на ТДС-3, но там оную можно было клеить снаружи.
Или ужо подойти радикально, перенеся звуковой тракЪт в Peltor Optime 2 или 3 ?...
Благо опыт эксплуатации с 2009-го- нынче в сельском хозяйстве с мотокосой работают- и хоть-бы где потрескались... Upd! Такие уже сделали: Vic Firth SIH1 причем особо уточню, что в Vic Firth SIH2 косорукие полезли менять конструкцию оголовья, что никак не может пойти изделию на пользу...
И, не могу не отметить, что лучшая конструкция оголовья- как раз у вышеупомянутых Пелторов. А сразу за ними- Сенхайзер 202...
Tags: