Знатокам нетрадиционой авиации

[rotbar]

Описано некое, скажем так, лётное происшествие.
Установить достоверность оного полагаю возможным по описанному экспериментальному самолёту.

Существовал-ли оный?

Репост в профильные форумы приветствуется.

Comments

[waldliebhaber.livejournal.com]

Ну в общем миги-25 в программе подготовки к Бурану участвовали http://testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/25/pu/mig25pu.htm Плюс отдельный борт был под испытания катапульт. От 4м кмк он развалится.

4м кмк он развалится.

[fon-rotbar.livejournal.com]

Благодарю.

[hurtmann.livejournal.com]

Уникальность ситуации в том, что лётчик был жив в первые секунды после аварии, видимо его гермошлем «потёк» позже. Видя безвыходность ситуации, после того как не сработал пиропатрон под креслом, он каким-то чудом и абсолютно нечеловеческим усилием сумел переключить самолёт на «бурановский» автопилот. Через десять минут автоматика благополучно посадила машину на взлётно-посадочную полосу военного аэродрома «Горелое».

----------------------

При этом рук и плеч у него не было, и смерть было мгновенной. Как то не стыкуется. Чем он переключал? На подробный рассказ нет фамилии летчика. А испытатели подобной техники известны наперечет, их единицы.

[shkslj.livejournal.com]

Зубами.

[fon-rotbar.livejournal.com]

Там вообще фактурой не богато. А руки могло и позже оторвать.

[hurtmann.livejournal.com]

Там ниже есть про срыв фонаря, когда пилот остался жив в миге 25 из за аэродинамической тени. Весьма вероятно из за конфигурации фонаря 25-ки. Там откидывается только верх, а вся лобовая часть довольно жесткая и укрепленная, и довольно большой площади. Что на sr, что на миге для таких скоростей делали толстое плоское лобовое остекление. Если бы он за этим козырьком проводил какие то манипуляции руками, то и дальше с ним бы все нормально было. Ни руки, ни плечи, ни даже шлем там потоком не обдуваются впрямую без верхней части фонаря.
Давно читал, точно не помню с кем, но у американцев был случай - пилот катапультировался на сверхзвуке над морем и что то пошло не так, то ли система не закрыла его как следует, то ли что еще. Нашли живого. Потоком воздуха с него сорвало шлем, ботинки, порвало комбинезон, в воздухе потерял сознание, а выжил потому, что легкие ему тем же воздухом надуло литра на три, и он плавал как поплавок. Ну и спасатели быстро подобрали.

[shkslj.livejournal.com]

Фубля нахер я это прочитал. Еще результаты вскрытия Комарова выложи.

[anonim-legion.livejournal.com]

Солидарен с вами, жуткое чтение.

[kouzdra.livejournal.com]

Достоверность представляется сомнительной - во всяком случае когда SR-71 развалился прямо под жопой у пилота на 3.2M пилот (уже отдельно от самолета и кресла) затормозился размахивая руками и ногами и благополучно приземлился.

Второй пилот-оператор погиб - но не от скорости, а от того что ударился головой об обломки самолета.

PS: Сам самолет - вот это вероятно:

http://www.airwar.ru/enc/other/mig25pu.html
Более шиpоко, чем "01", в пpогpамме "Бypан" использовался опытный самолет, пеpеобоpyдованный из ваpианта МиГ-25ПУ (боpтовой ╧ 22). С 17 апpеля 1985 года он слyжил для pазpаботки и yточнения алгоpитмов yпpавления тpаектоpией ВКС "Бypан" во вpемя полета на высотах ниже 20000 м, pегистpации паpаметpов аппаpатypы автоматического yпpавления, испытания боpтовой телевизионной аппаpатypы, подготовки и тpениpовки экипажей "Бypана". Боpтовая система, pазpаботанная в HПО "Молния" и Инститyте телевизионных систем и включающая видеокамеpы SONY DXM-3P, видеомагнитофон 4800PS, , монитоp DX-50, пеpедатчик KL-108 и антеннy MB-10; была pазмещена в пеpедней кабине самолета. Hаземный пyнкт контpоля оснащался пpиемником KL-123, антеннами ближнего и дальнего действия, а также аппаpатypой yпpавления и pегистpации.

Упоминаний об инциденте нет.

[fon-rotbar.livejournal.com]

развалился прямо под жопой у пилота на 3.2M
Серьёзно...

[vladimir1911.livejournal.com]

Байку, про то как дембель на борту Бурана штыком ДМБ вырезал - слышал. А про 25 миг - не слышал. Да и история про "верхом на ракете" вызывает ряд вопросов. Как крепления реактивных двигателей не оторвались? Как синхроннось их работы обеспечивалась? Как планер мог выдержать дополнительные нагрузки (это какой же запас прочности должна была иметь конструкция)?

[fon-rotbar.livejournal.com]

Как крепления реактивных двигателей не оторвались?
Да влёгкую: взлёт с ускорителями- вообще штатная схема.

[kray-zemli.livejournal.com]

Кстати, Ломачинский здесь немного попутал матчасть. Низкое давление само по себе к взрыву внутренностей не приведёт -- организм достаточно прочный, главное -- вовремя выдохнуть. Ещё секунд 15 в запасе останется -- если привести давление в норму, то можно жить себе дальше. Несколько лет назад какой-то каскадёр прыгнул из стратосферы. У него был костюм, но на одной руке он прохудился. Говорит, было пиздец как больно, но после приземления рука сама и довольно быстро зажила, как будто и не было ничего.

А вот что реально опасно -- это высокая температура, вызванная ударным сжатием газа в лобовой точке (эдак 750⁰C на 4-х махах) и трением по бокам (там поменьше, но тоже дохера). Так что кипеть он мог от температуры, а не от низкого давления. Давление за ударной волной при 4-х махах на 30 км, кстати, около 0.3 атмосферы примерно получается. Не так уж прям и мало.

[kray-zemli.livejournal.com]

Да, а порвало его, судя по всему, уже во время снижения -- скорее всего, при обратном переходе через скорость звука. Именно на околозвуковой скорости сопротивление воздуха многократно вырастает, с этим и связана сложность преодоления звукового барьера.

[fon-rotbar.livejournal.com]

Благодарствую! "Обратный переход" объясняет многое.

[shur-ik.livejournal.com]

Ничего не объясняет. Тот самый Миг-25ПУ и после программы полётов по Бурану летал сам по себе неоднократно и замечательно. Просто красивая байка, на которые Ломачинский большой затейник.

[shur-ik.livejournal.com]

"Именно на околозвуковой скорости сопротивление воздуха многократно вырастает"

Распространённое заблуждение дилетантов. Растёт монотонно.Чудеса творятся с коэффициентом Сх, но собственно сопротивление (Сх * скоростной напор) растёт монотонно.

"с этим и связана сложность преодоления звукового барьера"
Вовсе не с этим. Совсем даже не с этим.

[kray-zemli.livejournal.com]

Ну хорошо: надо конкретно смотреть. Не исключено, что если рассмотреть конкретную траекторию снижения, выбранную автоматикой, то там пик сопротивления на околозвуковой скорости всё-таки будет, так как автоматика больше ориентируется на подъёмную силу, чем на лобовое сопротивление.

[kincajou.livejournal.com]

я читал в книжке про создание "Бурана" (и прочих подобных систем) про инцидент с Миг-25 и срывом фонаря, только там пилот остался жив, потому что находится в аэродинамической тени ...

[hurtmann.livejournal.com]

Летание в открытой кабине.
До 2.5 МАХ. В некоторых типах кабин.

http://interactiveavia.livejournal.com/38496.html