![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Вообще говоря, РФ-элита в любой своей ипостаси представляет собой настолько тяжелое зрелище, что ей лучше бы лишний раз не светиться.
Вот и на сей раз верные якунинцы решили хором возмутиться недостаточной долей государственной поддержки. Однако, поскольку делать что либо, кроме попилов, решительно разучились, была опубликована вот такая кликабельная диаграмка:
Поясняющая казалось-бы о том, что доля, затрачиваемая на путевое хозяйство, СЦБ и прочую контактную сеть -крохи. А вот Настоящие расходы...
Вот эти самые настоящие, в части "Собственные расходы", размером 258175, стыдливо названных тысячами, рублей- составляют более четверти в общей структуре, и сопоставимы по размеру, единственно, с расходами на эксплуатацию поездов...
То есть, на содержание самой пассажирской компании, денег уходит больше, чем на аренду средств производства, обслуживание и ремонт подвижного состава вместе взятые, хе-хе... Зарплаты у кондукторов и биллетных кассиров непомерно высокие, не иначе!
Вот и на сей раз верные якунинцы решили хором возмутиться недостаточной долей государственной поддержки. Однако, поскольку делать что либо, кроме попилов, решительно разучились, была опубликована вот такая кликабельная диаграмка:
Поясняющая казалось-бы о том, что доля, затрачиваемая на путевое хозяйство, СЦБ и прочую контактную сеть -крохи. А вот Настоящие расходы...
Вот эти самые настоящие, в части "Собственные расходы", размером 258175, стыдливо названных тысячами, рублей- составляют более четверти в общей структуре, и сопоставимы по размеру, единственно, с расходами на эксплуатацию поездов...
То есть, на содержание самой пассажирской компании, денег уходит больше, чем на аренду средств производства, обслуживание и ремонт подвижного состава вместе взятые, хе-хе... Зарплаты у кондукторов и биллетных кассиров непомерно высокие, не иначе!