Об эффективности научно-технической политики ОАО РЖД

[rotbar]

На обратном пути поезд, следовавший с Савеловского вокзала Москвы до аэропорта Шереметьево по открытой во вторник скоростной железнодорожной ветке, в связи с техническими неполадками прекратил движение.
На подъезде к Москве, в районе Петровско-Разумовской станции метро, послышался характерный треск и высокоскоростной поезд остановился. 20 минут поезд стоял, после чего его прицепили к другому составу, который следовал в направлении Савеловского вокзала.
В поезде находятся журналисты и другие участники сегодняшней церемонии открытия новой ветки, которой пассажиры должны были начать пользоваться с завтрашнего дня.

РЖД выступило в своем репертуаре. Но обо всем по порядку.
Сначала ЭД4МКМ-Аэро-001 ошвабрил первую дверь первого вагона на станции в аэропорту. Вагон тот самый, с ВИП-ами.
Ошвабрили серьезно, дверь, к котрой была постелена ковровая дорожка не смогла открыться и ВИПам пришлось выковыриваться через другую дверь
Среди ВИП-ов Иванов (тот самый!), Якунин, Старостенко...

В переводе на русский, это означает, что бригада пути настолько удачно отрихтовала путь, что поезд задел край платформы.

Да у пришедшего следом ЭД-4МКМ-аэро 003 по дороге отвалилось стекло на габаритном огне головного вагона (у той головы, которая к Савеловскому) :) Но это еще цветочки.


На обратном пути между Дегунино и Окружной вдруг врубается экстренное. Так, что накатался неслабый ползун и из тележек идет дым. После чего едем еще километр на выбеге... и встаем на полчаса.
Здесь имеется ввиду не режим выбега, а тормозной путь.

После получасового стояния раком... Сзади пристегивается Лобненский опарыш (ЭМ-2И) и медленно толкает к вокзалу. После Тимирязевской опять встаем, опарыш отстегивается, от вокзала приходит Чмуха и втягивает на вокзал. Савелка стоит в сумме полтора часа.

На фоне успешных испытаний "Аэро"- я совсем не удивлён.