Косяки у всех бывают, просто в авиации цена ошибки самая высокая. Вот я, например, в год обязательно 2-3 раза выступлю за рулем авто, как последний долбоеб, и я уже смирился с этим. Человек - ненадёжная машина и ничего с этим поделать нельзя.
У меня от системы оценки кадров под стулом УЖЕ ГОРИТ ПОЛ!!!
Второй пилот, "второгодник" ограниченно пригоден, программу продлили на 50%... И он действовал правильно сил только не хватило! Зато второй старый идиот пилот, с огромным опытом и налётом- только пизданулся как Гагарин УГРОБИЛ ВСЕХ.
Ну и отдельной премией Дарвина строкой- о чувстве скорости решении "в условиях малой высоты и отсутствия видимости- попытаться набрать скорость пикированием". Какая хрен разница: воткнуться в землю пикированием или из сваливания? Может газом тягой двигателей попробовать?
Да, мне тогда тоже показалось, что я знаю о пилотировании самолетов гораздо больше, чем оба два пилота, но с другой стороны, я так-же знаю глубину своей глупости, которая нападает на меня порой. )))
Я, конечно, водил только маленький самолёт без гидроусилителей, но недоумеваю - неужели на Ан-148 настолько нет обратной связи с самолётом, что невозможно понять разницу между 280 и 540 км/час? Если скорость падает, то, вероятно, движки не тянут - это, что, не чувствуется?
При этом движки работают как работали, и аэроплан с той-же вертикальной скоростью лезет вверх на том-же тангаже, без крена. Изменение показаний "скачком"- тоже никого не удивляет.
На этом фоне выбранный способ набора скорости у земли- уже не кажется таким удивительным.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Человек - ненадёжная машина
У меня от системы оценки кадров под стулом УЖЕ ГОРИТ ПОЛ!!!
Второй пилот,
"второгодник"ограниченно пригоден, программу продлили на 50%... И он действовал правильносил только не хватило!Зато второй старый
идиотпилот, с огромным опытом и налётом- толькопизданулся как ГагаринУГРОБИЛ ВСЕХ.Ну и отдельной
премией Дарвинастрокой- очувстве скоростирешении "в условиях малой высоты и отсутствия видимости- попытаться набрать скорость пикированием". Какая хрен разница: воткнуться в землю пикированием или из сваливания? Можетгазомтягой двигателей попробовать?Re: Человек - ненадёжная машина
Re: Человек - ненадёжная машина
Я, конечно, водил только маленький самолёт без гидроусилителей, но недоумеваю - неужели на Ан-148 настолько нет обратной связи с самолётом, что невозможно понять разницу между 280 и 540 км/час? Если скорость падает, то, вероятно, движки не тянут - это, что, не чувствуется?
разницу между 280 и 540 км/час?
Изменение показаний "скачком"- тоже никого не удивляет.
На этом фоне выбранный способ набора скорости у земли- уже не кажется таким удивительным.
Re: разницу между 280 и 540 км/час?
Пароход упёрся в берег
Капитан кричит "Вперёд!"
Как такому долбоёбу
Доверяют пароход??