О камерах и превышении скорости

[rotbar]

конкретно в наших пределах, камеры нужны только для покоса бабла с подмандатного населения. И больше ни для чего. -написал я.

В комментах уже шло окормление:

"какой нить "шумахер" на скорости под 200"- Как этому может помешать _радар_?
Это - только взимание денег _и ничего больше_.

Мы же в государстве(=механизм управления) РФ живём. А какой сейчас главный принцип этого механизма? Монетизация.
Все эти радары не для безопасности, а для пополнения и даже не бюджета.
Читал статейку, бюджет ещё и доплачивает расстановщикам этих камер И ставят их часто на прямых безопасных участках и под знаками

Однако, в коммент набежали педастриане:

И все знают, где под знак 20-40 "можно ехать и 80". А в жертвах ДТП не они виноваты, естественно, а государство.

Начнём с того, что в России нештрафуемое превышение составляет 20 км/ч- то есть фактология педестрианам априори неизвестна.
Первая попытка возразить аргументированно:

Если копнуть поглубже, выясниться: что ни на ком из отписавшихся выше- нет жертв ДТП. И зачастую нет и самих ДТП. А штрафы- есть.
Потом мы с удивлением выясним, что стоимость установки, обслуживания и расшифровки превысила стоимость ВСЕХ машин, участвовавших в ДТП на данном участке...
А про финансирование владельцев частных камер из бюджета- уже писали...

а то, что не на всех нарушителях ПДД есть жертвы ДТП - вопрос чисто статистики. -возразили оппоненты.

Попробуем выяснить: правы-ли они? Находим первую попавшуюся статистику, и втыкаем:

-Основными видами аварий названы столкновения транспортных средств (42%) и наезды на пешехода (29%).

Как от этого помогают камеры? Никак!

Но в реальности погибло ... 18 094. Это на 994 человека меньше, чем в 2017 году. Причем это происходит на фоне прироста автопарка. В прошлом году он вырос на 1,04 процента и составил 57,11 миллиона машин.

То есть, на одну автомашину приходится 3.16*10^-4 покойников. ДЕСЯТЬ В МИНУС ЧЕТВЁРТОЙ!

Всего же, по оперативным данным, за прошлый год зафиксировано 167 220 аварий. Что на 1,3 процента меньше, чем годом ранее. А количество погибших в них сократилось на 5,2 процента.

А что 5.2%? Статистическая погрешность...

На 6,2 процента сократилось количество наездов на пешеходов. Всего таких случаев зафиксировано 48 607. При этом количество погибших пешеходов сократилось на 9,4 процента и составило 5104 человека.

И при чем здесь камеры? Камеры перед пешеходными переходами установлены? Насколько я помню свои оплаченные штрафы- отнюдь нет! Последняя камера вообще была на мосту... Нахер на ШЕСТИполосном мосту с разделителем, образца 2015 года, вообще ограничение скорости? И нафиг там камера, кроме как денег покосить?

А теперь загуглим про роль превышения скорости в формировании аварийности. ВНЕЗАПНО- все цифры куда-то пропадают!
Только что были и циферки, и процентики- а тут: как корова языком! Источник, заметьте, всё тот-же: "Российская газета", а не какой-нибудь "Идиот анохрот".

Вторая ссылка- и опять нет ни одной цифры! Все аварии из-за превышения скорости!  А потому что гладиолус!

Третья ссылка: Министерство транспорта России предложило штрафовать водителей на сумму в 500 рублей за превышение скорости на величину от 10 до 20 км/ч -и всё становится понятно.

А статистика -она про скорость говорит следующее 9,18 тысяч случаев из 119 тысяч дорожных аварий. Меньше 8 %