![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Поездка на историческую родину должна была служить проверке водительских навыков.
Опытом доказано, что одолеть 500 с лишком километров мне удаётся за 7 с четвертью часов, куда включены остановки на пожрать и иные физиологические радости, что равно участковой скорости порядка 72 км/ч.
Фактическая скорость определяется в основном дорожными условиями, то есть состоянием покрытия, радиусами кривых и числом полос, потому старался не превышать 130 даже на обгонах. При этом у груженого семьёй и картошкой транспортного средства еще оставался запас по мощности (то есть тапок был отнюдь не в полу). Если впереди не было мешающих ТС, то можно преодолевать горочки на 5-й, практически без потери скорости. Даже на весьма крутых подъёмах, сохраняется возможность движения на 4-й. Дальнейшие эксперименты в одиночку- показали, что можно, совершенно незаметно для себя, положить стрелку на полтораста вёрст в час, при этом сохраняя управляемость, достаточную для опережения.
Субъективно: машина борзее, чем "Приора-универсал", но впечатление может складываться из того, что оная тяжелее, и плавнее идёт? Но во что совершенно точно: двигатель низкооборотистее лифановских джипов- до 4 тысяч вообще не помню, чтобы раскручивать приходилось, а у "Лифана" уже на 90 около 3500 об/мин.
Опасных кренов, потери сцепления, боковых сносов не отмечено, поведение в поворотах абсолютно предсказуемое.
Из неприятного: повышенное влияние бокового ветра на скоростях со 115 км/ч. Если воздушная волна от встречной фуры ощущается на руле как слабый толчок, то здесь-лёгкие, но самое поганое, повторяющихся автоколебания- виляет, говоря попросту. Низкопрофильная резина должна, по идее, парировать сие явление.
Расход топлива... Больное место- датчик заполнения бензобака. Какой-то он подверженный влиянию уклонов, и катастрофически нелинейный, что обуславливает точность +/-5 литров... Однако, расход по трассе 6.66 литров на 100 км парирует это дело, позволяя осуществить поездку на одной заправке. И есть мнение, что ограничив скорость расход можно снизить еще.
В целом- доволен как результатами, так и работой транспортного средства.
Опытом доказано, что одолеть 500 с лишком километров мне удаётся за 7 с четвертью часов, куда включены остановки на пожрать и иные физиологические радости, что равно участковой скорости порядка 72 км/ч.
Фактическая скорость определяется в основном дорожными условиями, то есть состоянием покрытия, радиусами кривых и числом полос, потому старался не превышать 130 даже на обгонах. При этом у груженого семьёй и картошкой транспортного средства еще оставался запас по мощности (то есть тапок был отнюдь не в полу). Если впереди не было мешающих ТС, то можно преодолевать горочки на 5-й, практически без потери скорости. Даже на весьма крутых подъёмах, сохраняется возможность движения на 4-й. Дальнейшие эксперименты в одиночку- показали, что можно, совершенно незаметно для себя, положить стрелку на полтораста вёрст в час, при этом сохраняя управляемость, достаточную для опережения.
Субъективно: машина борзее, чем "Приора-универсал", но впечатление может складываться из того, что оная тяжелее, и плавнее идёт? Но во что совершенно точно: двигатель низкооборотистее лифановских джипов- до 4 тысяч вообще не помню, чтобы раскручивать приходилось, а у "Лифана" уже на 90 около 3500 об/мин.
Опасных кренов, потери сцепления, боковых сносов не отмечено, поведение в поворотах абсолютно предсказуемое.
Из неприятного: повышенное влияние бокового ветра на скоростях со 115 км/ч. Если воздушная волна от встречной фуры ощущается на руле как слабый толчок, то здесь-лёгкие, но самое поганое, повторяющихся автоколебания- виляет, говоря попросту. Низкопрофильная резина должна, по идее, парировать сие явление.
Расход топлива... Больное место- датчик заполнения бензобака. Какой-то он подверженный влиянию уклонов, и катастрофически нелинейный, что обуславливает точность +/-5 литров... Однако, расход по трассе 6.66 литров на 100 км парирует это дело, позволяя осуществить поездку на одной заправке. И есть мнение, что ограничив скорость расход можно снизить еще.
В целом- доволен как результатами, так и работой транспортного средства.
Tags:
no subject
С грустью думаю, что брать когда помрёт от старости купленный ещё до введения папуасско-россиянских заградительных пошлин фиатище :-(
no subject
Денег - потому что недолив же.
no subject
no subject